In die proses van enjin werk, as die olie druk is laer as 0.2Mpa of met die enjin spoed verandering en hoog en laag, of selfs skielik gedaal tot nul, op hierdie tydstip moet dadelik stop om die rede te vind, om die probleem op te los voordat jy voortgaan om werk, anders sal dit tot brandende teëls, silinders en ander groot ongelukke lei.
Daarom, in die proses van enjingebruik, moet ons baie aandag gee aan die druk van olie.
Nou word die hoofredes vir lae oliedruk en oplossings soos volg beskryf:
1. Onvoldoende olie: indien onvoldoende olie, sal dit die hoeveelheid olie in die oliepomp of pomp sonder olie verminder as gevolg van luginlaat, wat lei tot 'n daling in oliedruk, krukas en laer, silindervoering en suier sal vererger word deur swak smering en slytasie.
Die olievlak in die oliepan moet voor elke skof nagegaan word om voldoende olievolume te verseker.
2. As die enjintemperatuur te hoog is, die skaal van die enjinverkoelingstelsel ernstig is, die werk swak is of die enjin vir 'n lang tyd oorlaai is, of die olietoevoertyd van die brandstofinspuitpomp te laat is, sal dit veroorsaak dat die liggaam oorverhit, wat nie net die veroudering en agteruitgang van die olie versnel nie, maar ook die olie maklik verdun maak, wat lei tot 'n groot verlies aan oliedruk van die klaring.
Skaal moet verwyder word in die verkoelingstelsel pyplyn;
Pas die brandstoftoevoertyd aan;
Hou die enjin in werking teen sy nominale lading.
3. Die oliepomp hou op loop: as die vaste pen van die dryfrat en die dryfas van die oliepomp gesny word of die passleutel val;
En die oliepomp suig vreemde liggaam sal olierat vaspomp. Sal veroorsaak dat die oliepomp ophou loop, oliedruk sal ook tot nul daal. Beskadigde penne of sleutels moet vervang word;
Die filter moet by die suigpoort van die oliepomp gestel word.
4, die olie-uitset van die oliepomp is nie genoeg nie: wanneer die speling tussen die oliepompas en die bus, die speling tussen die ratkantvlak en die pompdeksel, die speling van die tandkant of die radiale speling die toelaatbare oorskry waarde as gevolg van slytasie, sal dit lei tot die vermindering van die pompolie, wat lei tot die afname van smeerdruk.
Die buite-toleransie-onderdele moet betyds vervang word;
Slyp die oppervlak van die pompdeksel om die speling met die ratkantvlak na 0,07-0,27 mm te herstel.
5. Die krukas- en laerpasspeling is te groot: wanneer die enjin vir 'n lang tyd gebruik word, neem die krukas- en verbindingsstanglaerpasspeling geleidelik toe, sodat die oliewig nie gevorm word nie, en die oliedruk neem ook af.
Daar word bepaal dat wanneer die gaping met 0.01mm toeneem, die oliedruk met 0.01Mpa sal afneem.
Die krukas kan gepoleer word en die verbindingsstanglager van ooreenstemmende grootte kan gekies word om die passpeling na die tegniese standaard te herstel.
6, oliefilter geblokkeer: wanneer die olie geblokkeer is as gevolg van die filter en nie kan vloei nie, word die veiligheidsklep wat op die basis van die filter geleë is oopgemaak, die olie sal nie gefiltreer word nie en direk in die hoofoliekanaal.
As die openingsdruk van die veiligheidsklep te hoog aangepas word, wanneer die filter geblokkeer is, kan dit nie betyds oopgemaak word nie, sodat die druk van die oliepomp toeneem, die interne lekkasie toeneem, die olietoevoer van die hoofoliegang neem dienooreenkomstig af, wat veroorsaak dat die oliedruk daal. Hou altyd die oliefilter skoon;
Pas die openingsdruk van die veiligheidsklep korrek aan (gewoonlik 0.35-0.45Mpa);
Vervang die veer van die veiligheidsklep of die pasoppervlak van die maalstaalbal en die sitplek betyds om sy normale werkverrigting te herstel.
7. Skade of mislukking van die olieterugklep: Om normale oliedruk in die hoofoliegang te handhaaf, word 'n olieterugklep hier voorsien.
As die olieterugklepveer vermoeid en versag of onbehoorlik aangepas is, word die bypassende oppervlak van die klepsitplek en staalbal deur vuil gedra of vasgesteek en losweg toegemaak, sal die hoeveelheid olieterugvoer aansienlik toeneem, en die oliedruk van die hoof olie deurgang sal ook verminder.
Die olieterugklep moet herstel word en sy begindruk moet tussen 0.28-0.32Mpa aangepas word.
8, olie verkoeler of pyplyn olie lekkasie: olie lekkasie is vuil enjin, en sal die olie druk daal.
As die pyplyn deur vuilheid geblokkeer word, sal dit ook die vloei van olie verminder as gevolg van verhoogde weerstand, wat lei tot 'n daling in oliedruk.
Die verkoeler moet uitgehaal, gesweis of vervang word, en kan na druktoets gebruik word; Maak pypvuil skoon.
9, drukmeter mislukking of olie pyp blokkasie: as die druk meter mislukking, of van die hoof olie kanaal na die druk meter olie pyp as gevolg van vuil opeenhoping en vloei is nie glad nie, olie druk sal natuurlik val.
Wanneer die enjin teen 'n lae spoed luier, maak die buislas stadig los, bepaal die foutplek volgens die situasie van die olievloei, en was dan die buis of vervang die drukmeter.
10. Die oliesuigpan is geblokkeer, wat daartoe lei dat die drukmeter wyser styg en daal.
Oor die algemeen moet die waarde van die oliedrukmeter hoër wees in die groot versneller as in die klein versneller, maar soms sal daar abnormale situasies wees.
As die olie te vuil en taai is, is dit maklik om die oliesuigpan te blokkeer.Wanneer die enjin teen 'n lae spoed loop, omdat die oliesuiging van die oliepomp nie groot is nie, kan die hoofoliekanaal steeds 'n sekere druk vestig, dus is die oliedruk normaal;
Maar wanneer die versneller teen hoë spoed aangedryf word, sal die olie-absorpsie van die oliepomp aansienlik verminder word as gevolg van die oormatige weerstand van die suier, sodat die aanwyserwaarde van die oliedrukmeter afneem as gevolg van die onvoldoende olietoevoer in die hoofolie deurgang.Die oliepan moet skoongemaak of die olie verander word.
11, die oliemerk is verkeerd of die kwaliteit is ongekwalifiseerd: verskillende soorte enjins moet verskillende olie byvoeg, dieselfde model in verskillende seisoene moet ook verskillende handelsmerke olie gebruik.
As die verkeerde of die verkeerde handelsmerk is, sal die enjin loop omdat die olieviskositeit te laag is en die lekkasie verhoog, sodat die oliedruk verminder word.
Olie moet korrek gekies word, En met seisoenale veranderinge of verskillende streke om olie redelik te kies.
Terselfdertyd moet dieselenjins dieselolie wees, nie petrololie nie.
Postyd: 23-Apr-2023